Mei 2005 kwam deze site, moreismore.bike, online. Maart 2024 heb ik de eerste 12 berichten, van september 2002 t/m november 2022, omgezet van Adobe Muse naar WordPress.
Regelmatig krijg ik de vraag om wat te vertellen over de voortgang van mijn V8-project; ook Stefan Reekers vroeg er naar in een bericht in mijn gastenboek. Eigenlijk niet zo’n gekke vraag aan iemand die al vijfenhalf jaar bezig is met één project. Aan de andere kant ben ik er helemaal niet happig op om informatie te verstrekken dus kies ik voor een tussenvorm: een update, een kijkje in de keuken, maar geen blik op het totaal. Beter iets dan niets moet je maar denken…
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.