Het is alweer een jaar geleden, de vorige update. Heb ik stil gezeten? Zeker niet. Ik praat je in 145 plaatjes bij.
Borys Wawruszczak, van het Duitse tijdschrift Gasoline Magazine, vroeg me of hij een artikel over de motor mocht schrijven. En of ik daar info en foto’s voor kon aanleveren. Voor info verwees ik hem naar mijn beide sites, en foto’s heb ik gemaakt op een mooie locatie: steenfabriek Wienerberger …
… waar ik tegenover woon. Het heeft prachtige gebouwen (zie eerste foto) en toevallig een hele mooie bult zand.
Gasoline Magazine is er in geprinte vorm maar dus ook als website en via Facebook.
Dit was de aankondiging …
pagina 3 …
Mooi om te zien hoe grondig hij te werk ging: Borys heeft de site compleet doorgespit en het concept vooraf aan mij voorgelegd.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.
September 2002, kort nadat de CBX klaar was, besloot ik te starten met het bouwen van een V8-motorfiets; eigenlijk een logische vervolgstap na de zescilinder CBX.